我国已有近3200公里高铁常态化按时速350公里高标运营
我要评论新华社北京6月20日电（樊曦、国已公里高铁公里高标徐皓冰）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，有近运营20日，常态京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营。化按至此，时速我国已有、国已公里高铁公里高标京津城际、有近运营京张高铁、常态成渝高铁、化按京广高铁京武段率先建成安全标准示范线，时速并成功实现常态化按时速350公里高标运营，国已公里高铁公里高标总里程达到近3200公里。有近运营
据国铁集团运输部负责人介绍，常态京广高铁京武段连接南北，化按承东启西，时速与徐兰、郑渝、汉十等多条高铁紧密衔接，干线地位十分重要，常态化按时速350公里高标运营后，辐射带动作用显著，对于发挥高铁成网运营效能、提升高铁运输品质、更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行，具有重要意义。
京广高铁京武段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营后，该区段整体运输能力将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位，将进一步增加进京高铁通道运输能力，为各地增开进京高铁列车创造了条件。
作为中部高铁网的主动脉，京广高铁京武段实现时速350公里高标运营后，沿线及周边城市间旅行时间进一步压缩。京广高铁京武段本线，北京西至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分；经由京广高铁京武段和同步开通的郑渝高铁运行，北京西至重庆北最快旅行时间压缩至6小时46分。
与此同时，铁路部门将开行经由京广高铁京武段的时速350公里速度快、停站少、旅时短的高品质标杆列车57列，其中进出京方向53列、其他方向4列，覆盖北京、河南、湖北、湖南、广东、重庆、四川、陕西、江西等16个省区市，河南洛阳、湖北襄阳和宜昌、湖南邵阳、广西北海首开至北京西的时速350公里高品质标杆列车。
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