经济日报：快递业重在比拼末端服务
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末端服务一直是经济快递企业争相竞技的赛场。无论是日报“以多种方式送货上门”的服务承诺，还是快递不断升级的大件送装服务能力，以及配送提速增效，业重都表明快递企业在积极推动模式创新、比拼服务用心，末端不断推动整个行业全面升级。服务
眼下，经济各大电商平台“双11”大促正式开启。日报与以往不同的快递是，相比往年“双11”的业重当日达、次日达体验，比拼今年快递公司的末端首单，被统一刷新到分钟级别。服务据顺丰官网消息，经济来自广东惠州的用户仅用了3分钟就收到了今年“双11”的顺丰首单包裹。其余多个地区也刷新了首单20分钟内送达的全新纪录。包裹加速配送的背后，正是快递企业展开的一场科技与服务的角逐。
快递企业为何要在“双11”加速配送？这是获得更多订单的好时机。每年的电商大促，各平台商家的发货量都会不断刷新历史纪录。对于商家来说，及时、高效地发出货品，不仅可以快速回笼资金，还能增加消费者黏性。对于快递企业而言，能在揽收、转运、配送等环节提供高效的服务，甚至在商品包装上提供绿色环保解决方案，也会赢得商家信赖，赢得消费者的肯定。
“双11”也是快递企业赢得口碑的机会。笔者发现，不少家居企业仍停留在传统的供应链物流模式，这种模式服务链条冗长低效、产品受损率高、容易产生库存积压，加之用户安装延期、退换货运费高、售后维权“扯皮”等诸多问题，导致大件物品运输市场“送装分离”。如果快递企业能整合送装一体服务，打造一条从产地集货、区域分拨、干线路由、末端服务履约一体化的大件运输服务供应链网络，不仅能解决配送与安装的割裂，也能加速商品配送时效，赢得良好口碑，从而获取更多订单。
对快递企业而言，用户体验是企业成长和发展的生命线。2021年中国快递发展指数报告显示，全国快递业务量完成1000多亿件。2022年，行业延续快速发展态势。在政策引导和持续治理的双重作用下，低于成本提供快递服务的行为得到初步遏制，高品质的寄递服务已是大势所趋。快递企业能承受住“双11”的各种考验，既能显示企业出色的服务能力和寄递实力，也能为自身赢得更多发展机遇。
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