恒指收复20000点,金管局再出手!李家超发声捍卫联汇制度,果链又嗨了

  发布时间:2025-07-08 04:01:04   作者:玩站小弟   我要评论
炒股就看,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会!来源:中国基金报 8月4日周四,隔夜美股上涨,港股今日高开高走,全天表现强势。截至收盘,恒指涨2.06%,涨407点,收复20000点,报201 。

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来源:中国基金报 

8月4日周四,发声隔夜美股上涨,联汇港股今日高开高走,恒指捍卫全天表现强势。收复手李

截至收盘,点金恒指涨2.06%,管局果链涨407点,再出制度收复20000点,家超报20174.04点;国企指数涨2.12%,发声报6879.69点;恒生科技指数涨3.18%,报4381.12点。三大股指均连续2日反弹。

大市成交889.39亿港元,延续近期低迷;南向资金净买入9.67亿港元,维持净流入态势。

盘面上,大型科技股走强带动大市走强,京东、阿里巴巴涨超5%,传软银已“提前”卖掉大约三成阿里持仓,小米、百度涨超4%,美团、腾讯、快手均走强。苹果概念股集体拉升,高伟电子涨超9%再创新高。电子烟概念股、半导体股、生物科技股、锂电池股、手游股、餐饮股、汽车股等纷纷上扬。

另一方面,军工股回调,BDI海运指数跌至半年新低,海运股全天萎靡,跌超4%。折价逾33%供股最高净筹逾30亿港元,澳博控股跌超12%。国际油价下跌,三桶油走弱。此外,“仙股”金融咨询商罗马集团“闪崩”,暴跌超75%。

展望后市,张忆东表示,宏观经济短期或将继续被投资者质疑,港股市场仍将在底部区域拉锯,但是,系统性风险不大。主要由于,第一,港股已充分释放了诸多宏观风险,3月中旬的底部经历了地缘政治冲突、欧美高通胀、中国疫情等“黑天鹅群”的考验。截至8月2日,恒生指数市净率水平为0.8倍;恒指预测PE(彭博一致预期)为10.2倍;恒生指数风险溢价位于2011年向上偏离均值2倍标准差。

第二,船大抗风险,在美国加息周期的冲击下,海外政治、经济的动荡风险仍有“黑天鹅”,但是,对中国的影响将远弱于以往。一方面,中国的外债保持在非常安全的水平,截止2021年末,外债占GDP的比重只有15%,远低于新兴市场和发展中国家31%的水平。另一方面,中国GDP已接近美国的80%,经过数年的金融风险出清之后,经济迎来科创驱动、高质量发展的新阶段。

142亿港元!金管局再出手!

特首李家超发声捍卫联汇制度

港元汇率昨日(8月3日)午后持续触及7.85的弱方兑换保证,香港金融管理局(“金管局”)今晨再度接钱,金管局根据联系汇率机制,在美国交易时段承接141.61亿港元沽盘,为本轮最大额。香港银行体系总结余将于8月5日跌至1292.93亿港元。

自5月12日凌晨起,金管局已29度接钱,共2016.43亿港元。目前,美元兑港元处于7.8497。

香港特区政府行政长官李家超在接受采访时强调,政府绝对有信心联系汇率制度不会改变,香港经历多次金融风暴,系统不断改善优化。香港在经验中固本培元,防御能力竞争力优势仍在。

谈及金融安全,李家超指出,自己在审视了整个金融系统后,对于香港应对金融安全的能力非常有信心。他还表示,香港的财政储备及外汇储备绝对足以应对。特区政府在金融安全方面有一系列措施,当然亦有一些不便公开的手段,以免让对手方可以规避。

苹果又有利好

“果链”集体嗨了 千亿巨头大涨6%

果链各股今日又嗨了!

消息面上,据悉苹果因考虑全球手机市场增长呆滞兼需求下降,拟通过销量回本,苹果叫停iPhone 14加价计划,iPhone 14系列维持跟iPhone 13同价。基本款入手价格维持799美元起标,以增加入门用户购买动力。

消息一出,“果链”各股开始拉升,截至收盘,电子涨超9%,高伟电子涨近8%创新高,千亿巨头舜宇光学科技涨超6%,富智康集团涨4%,丘钛科技涨超3%,瑞声科技、通达集团等跟涨。

苹果分析师郭明錤此前表示,舜宇光学为iPhone 14系列广角相机7P镜头最大供应商,供应比重显著超越大立光、玉晶光与市场共识。此外,郭明錤亦表示,高伟电子将成为iPhone 14系列前置相机升级的赢家之一,其受益于CCM和VCM的垂直整合。

利空来袭

海运股集体势弱

大盘上涨,然而海运股今全日萎靡。截至收盘,海丰国际跌近5%,跌超3.7%,东方海外国际3.02%,中远海运跌2.53%。

消息面上,因所有船型运价均下跌,波罗的海整体干散货运价指数(BDI)周三下跌86点,或4.7%,至1731点,连续第8个交易日下跌,跌至6个月以来低点。

此外,全球最大的集装箱承运输公司马士基(Maersk)航运发布预警称,由于消费者信心减弱和供应链拥堵,今年全球海运集装箱需求将放缓,港口与仓库的库存持续增加。与2021年同期相比,今年二季度的船舶装载集装箱数量减少了7.4%。马士基预计,随着通货膨胀和能源价格上涨使全球经济前景黯淡,2022年全年集装箱运输需求将处于其预测区间的低端,即同比下滑1%。

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